看快递面检能走多远

本报记者 何春雷

从去年3月发生的杭州快递爆炸事件，到不久前发生的广州快递包裹炸弹案，快件安全问题愈发受到各界的关注。近日北京邮政局发布通知要求，从3月1日起快递企业在收寄快件时，必须当面验视交寄物品并加盖验视章。快递企业应统一规定验视章在快递详单上的加盖位置，确保快件寄递全程可查，而在快递员离职时则要将验视章收回。通知还明确了快递企业“谁收寄，谁负责”的原则，明确生产经营主要负责人为制度落实的第一责任人，快件揽收业务人员为制度落实的直接责任人。不少消费者担心开包验视会侵害到自己的隐私权，还有人表示，如果所有的快递都要面检的话，会非常耗时，执行成本很高，应该加点儿科技含量。

实施面检2008年开始执行的《快递服务》邮政行业标准中已经要求，“快递服务人员应询问和验视内件的性质和种类”。记者了解到，目前EMS一直执行开包验视揽收的规定。今年2月26日，记者在海淀区阜成路一邮政网点看到，特快专递邮件专用封套包装纸包装箱盒填充物等邮件封装必备材料齐全。如果顾客邮寄的物品是先前封好的，工作人员会要求顾客现场打开查验内件是否符合禁限寄规定；内件性质数量是否与邮件详情单填写内容一致；邮件重量尺寸封装是否符合规定等。

在此之前，并非所有快递企业都能完全做到开包验视揽收快递，但在北京市邮政局3月1日开始实施的新规中，最大的改进就是加了一个印章的环节。记者从圆通顺丰等民营快递公司了解到，广州发生快递燃爆物品伤人事件后，快递公司近期都加大了对快递物品开包验视率，对于路边寄件家中寄件酒店寄件的客户严加把关。2月27日，记者致电申通圆通顺丰快递公司的客服时，接线员明确表示，请勿先将包裹封口，需要快递员当场开包验视后才能揽收。

泄露隐私之忧

对全面推行快递开包验视的做法，许多消费者表示赞同，认为此举可以确保收寄人和快件的安全。然而，也有不少消费者表示，开包验视可能侵犯到消费者的隐私。“看到最近快递爆炸的案例很担心，现在收到陌生快件都有点怕。不敢打开。我支持快递员当面查验。但是，如果邮寄的东西比较隐私，快递员当面查验，就让人很不舒服。”北京某出版社任职的于小姐向记者表示。

作为快递行业的主要客户，网店卖家则担心，开包验视会影响邮递效率。记者了解到，一般情况下，网店卖家会固定和一两家快递公司合作，大批量快件统一发货，卖家会在快递员到达前，把快件装箱封好，快递员直接取走即可。“这个规定实施，意味着每天几十件货物必须等快递员查验后才能封包，恐怕快递员得在店里呆一个上午了，我们的工作量也会增加。”淘宝网卖家“淘伊依”说，“不过，开包验货也有好处，就是货物在途中发生损坏调包等问题，可以明确责任在快递公司。”

或致成本增加

北京申通公司的快递员小刘告诉记者，如果每个包裹都要面检，会花费很长时间，导致工作量增加。“快递员每天除了揽收还要派送，一个个仔细检查的话，大半天时间就过去了。如果碰上快递旺季，可能通宵都干不完。”小刘说。

中通快递北京公司总经理助理钱模勇给记者测算，一个快递员平均每天要收60至100个快件，如果面检一个快件花费2分钟，一天就会少收10个快件。这肯定会影响快递效率，增加成本。“对于公司快件来说，一般不会出现问题，对于散户，我们都是要求先验货的。”钱模勇说，他担心，大部分散件都会被客户提前包装好，如果快递员要求打开包装，会遭到很多客户抵触，还需要客户的配合。钱模勇还告诉记者，现在中通快递已经使用X光机对快件进行集中安检，不过，目前这种安检还主要用在航空快件方面，普通的地面运输快件没有实行。

应增加科技含量

北京汇佳律师事务所律师邱宝昌告诉记者，当场开包验视是比较原始的安检方法，可能会侵犯到消费者的隐私权。对于快递企业不严格履行验视职责及泄露个人隐私的情况，目前尚无相关的问责条款规制。邱宝昌建议，在当前法规的基础上，应增加有关服务赔偿等标准的解释，让消费者索赔有法可依。

中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，收揽快递强制当面验视规定执行成本很高，可以通过其他方式增加快递安全性。比如企业安装安检设备，成本相对较低。目前国内的几家大型的快递公司已经采用安检设备对货物进行安检，这种手段要比快递员查验更可靠，应该在全国推广。“如果是所有快递都要开包验视，现在的快递公司都将面临亏损。最后可能会流于形式，不验收直接盖章。”徐勇说。

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