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我国汽车电子行业发展模式分析种植

发布时间:2020-04-19 17:23:55 阅读: 来源:面霜厂家

我国汽车电子行业发展模式分析

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我国汽车电子行业发展模式分析 13-10-16 07:12 来源:中商情报网 打印  手机看新闻

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中国汽车产业在2001年~2012年经历了高速发展的黄金十 年,年产量从234万辆增长到1927万辆,CAGR达到21%;同期,中国汽车产量在全球的市占率从3%提升到23%。同样的,中国汽车工业总产值也经历快速成长,从2001年的4433亿增长到2011年的5.1万亿,CAGR达28%,是中国经济快速发展的重要引擎之一。

图表1:中国汽车年产量及全球市占率(单位:万辆)

自我国自主研发汽车以来,自主品牌市占率快速提升;目前在商用车领域,市场基本被自主品牌占领;在乘用车领域,不同于商用车追求性价比,由于消费者的个性化需求,外资品牌、合资品牌目前仍是市场主流,但自主品牌的占用率正在逐渐提升。乘用车成为主流,其中舒适性和运动性较好的轿车、SUV占比提升,挤占传统MPV和交叉型微车的份额;汽车消费属性日益增强,其中受益消费升级的SUV更是成为国内车市的亮点。

图表2:自主品牌汽车销量(单位:万辆)

图表3:乘用车占比快速提升

随着全球汽车产业转移过程不断深化,中国及亚太区汽车产量全球占比持续提升;成本优势、本土市场仍是产能转移的根基。中国汽车零部件跟随整车组装产业发展,其中汽车电子研 发也逐步向中国大陆转移;汽车电子部件在整车成本中占比提升,电子部件从提供附加功能转变到提供基础功能,整车企业对汽车电子需求增加,同时成本压力加大。与消费电子逻辑类似,生产、研发本土化带来的技术扩散 自主品牌认可提高带来的本地供应链需求,从供需两端支持中国汽车电子产业不断发展。

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标签:汽车电子 汽车技术发展 ABS防抱死系统 

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