代办类APP兴起用零散时间赚钱

发布时间：2020-01-14 10:37:53 阅读：次来源：面霜厂家

本报讯（记者姚华）“有些人零散时间多，代驾APP软件可以让他们有事做，并能得到一定的报酬，而且需要服务的人也节省了代驾成本。”记者注意到，近期“代办类”APP在本市悄然兴起，一些兼职者月收入达五六千元。

记者调查

多数代驾司机为市民兼职

“拿出手机下单，离你最近的代驾司机迅速上门服务，10公里内收费39元，客户能在线评价……”记者了解到，某款代驾APP进入天津后，目前已拥有近千名代驾司机的规模，其中多数司机均为普通市民兼职，而一些兼职者的月收入竟达五六千元。记者随后用手机下载了一款代驾APP，打开后界面上的地图马上显示附近有几位空闲司机，都是实名，点击名字会弹出司机的头像、驾龄、籍贯及距离自己有多远、客户评价等信息，点击“选择该司机”，即可接通电话预约代驾服务。

除了代驾APP，一款名为“人人快递”的APP也在本市开展了业务。“这是一种"顺路送快递"的新模式，用户经过简单注册即可成为兼职的"自由快递员"，只要快件的起始点和自己当天的行程吻合，就可以马上抢单，顺路捎带快件送到目的地，赚取一定的报酬。”该公司一位工作人员称。

业内观点

“零散时间经济”存安全隐忧

“有些人业余时间多，代办类APP帮他们实现了有事可做，而且对经济的促进也是积极的。”天津理工大学电子信息工程学院院长魏臻分析，在盈利模式上，该类软件是想首先确立在行业中一家独大的局面，形成稳定用户群后再谋求创投甚至上市。目前流行的类似打车软件、快递软件等大量移动互联APP，都是采用类似途径，即先建立一个庞大的平台和用户群，再寻找特定的盈利模式。然而该类软件也存在着安全隐患，“按照《邮政法》规定，企业要从事快递业务，必须取得快递业务经营许可证，同时，个人要从事快递员职业，需参加邮政部门组织的培训，并考取《快递员从业资格证书》方能上岗。显然，"人人快递"并不具备这个资质，而加入其阵营所谓的"快递员"绝大部分也未取得上岗资格。”业内人士同时指出，代驾APP目前也处于监管“真空”状态，由于代驾司机多为兼职，代驾公司也不能完全约束他们，“零散时间经济”存在一定的安全隐忧。