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代办类APP兴起用零散时间赚钱

发布时间:2020-01-14 10:37:53 阅读: 来源:面霜厂家

本报讯(记者 姚华)“有些人零散时间多,代驾APP软件可以让他们有事做,并能得到一定的报酬,而且需要服务的人也节省了代驾成本。”记者注意到,近期“代办类”APP在本市悄然兴起,一些兼职者月收入达五六千元。

记者调查

多数代驾司机为市民兼职

“拿出手机下单,离你最近的代驾司机迅速上门服务,10公里内收费39元,客户能在线评价……”记者了解到,某款代驾APP进入天津后,目前已拥有近千名代驾司机的规模,其中多数司机均为普通市民兼职,而一些兼职者的月收入竟达五六千元。记者随后用手机下载了一款代驾APP,打开后界面上的地图马上显示附近有几位空闲司机,都是实名,点击名字会弹出司机的头像、驾龄、籍贯及距离自己有多远、客户评价等信息,点击“选择该司机”,即可接通电话预约代驾服务。

除了代驾APP,一款名为“人人快递”的APP也在本市开展了业务。“这是一种"顺路送快递"的新模式,用户经过简单注册即可成为兼职的"自由快递员",只要快件的起始点和自己当天的行程吻合,就可以马上抢单,顺路捎带快件送到目的地,赚取一定的报酬。”该公司一位工作人员称。

业内观点

“零散时间经济”存安全隐忧

“有些人业余时间多,代办类APP帮他们实现了有事可做,而且对经济的促进也是积极的。”天津理工大学电子信息工程学院院长魏臻分析,在盈利模式上,该类软件是想首先确立在行业中一家独大的局面,形成稳定用户群后再谋求创投甚至上市。目前流行的类似打车软件、快递软件等大量移动互联APP,都是采用类似途径,即先建立一个庞大的平台和用户群,再寻找特定的盈利模式。然而该类软件也存在着安全隐患,“按照《邮政法》规定,企业要从事快递业务,必须取得快递业务经营许可证,同时,个人要从事快递员职业,需参加邮政部门组织的培训,并考取《快递员从业资格证书》方能上岗。显然,"人人快递"并不具备这个资质,而加入其阵营所谓的"快递员"绝大部分也未取得上岗资格。”业内人士同时指出,代驾APP目前也处于监管“真空”状态,由于代驾司机多为兼职,代驾公司也不能完全约束他们,“零散时间经济”存在一定的安全隐忧。

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